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公交车未来将全面安装司机包围

驾舱隔离门成为公交集团购置新车的出厂标配，通过物理隔离来确保驾驶员驾驶安全。有些城市具备驾舱隔离门的车辆已占总运营车数的70%以上，公交司机包围 厂家，也就是说，17000多部公交车已经有了隔离门。未来三年，随着车辆更新，公交车将全面安装驾舱隔离门。

除了科技措施，公交集团还可以通过鼓励、“重奖”等措施，司机包围门，使驾驶员将运营安全牢记在心。

安装隔离门、司机一键报警等保障公交安全

“建章立制”：司机规范处置，引入乘客监督

在公交运营过程中，乘客与司机之间有时会发生口角，容易引发肢体冲突酿成交通事故。

在北京公交集团总结制定的18条“怎么办”中，第4条就规定了司乘人员在遭到乘客辱骂或欧打情况下的做法：坚持打不还手、骂不还骂，得理让人、以理服人；如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民1警指挥处置；留下两名以上目击证人及联系方法。

为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，司机包围生产厂家，驾舱隔离门成为北京公交集团购置新车的出厂标配，并在车厢明显位置张贴了“请勿与驾驶员闲谈”的提示标志，通过物理隔离来确保驾驶员驾驶安全。

关于提高公交车运行安全的建议

为公交车配备必要的安全防护设施、制定出台驾驶员突发情况处置操作规范，在公交上设置司乘隔离装置。驾驶室安装防护隔离设备，比如驾驶室隔离安全门，与乘客区完全隔离，合肥司机包围，让司机驾驶过程中不被乘客干扰，配备乘务管理员，协助司机处理驾驶过程中存在的突发状况。

改进公交车上下站的指示牌，学习效仿地铁使用电子红绿闪烁灯，避免车厢吵闹听不清上下车站广播，还有降低搭乘路线不熟频繁询问公交司机到哪带来的司机反复解答乘客的服务。

把干扰司机的“后果”印在车厢内醒目位置，或制成音视频宣传资料循环播放，将妨碍司机正常驾驶可能产生的法律责任解释清楚。让乘客意识到自己行为的代价和风险，从而将“司乘冲突”控制在矛盾发生前。